フォルクスワーゲンとe-モビリティ。 2020/10/10 トピックス フォルクスワーゲンは、80年前にBeetleを発売しました。1974年のGolfに次ぐ傑作で、モビリティを民主化しました。 私たちが経験している急進的な変化は新しいものですが、同時に大きな課題でもあります。新しいテクノロジー、デジタル化、コネクティビティ、環境保護に対する需要は、個々のモビリティを根本から変え、eモビリティが決定的な役割を果たすでしょう。 フォルクスワーゲンは1970年代初頭に、化石燃料に代わるモビリティの研究を開始しました。それが今日のフォルクスワーゲンのPHEVやEVのラインアップに繋がっているのです。300kmの航続距離を誇るe-Golfをはじめコンパクトカーのe-up!、PHEVのGolf GTE、Passat GTEなどのモデルです。 フォルクスワーゲンは、充電ステーションでの簡単な決済を実現するカードサービスから、e-カスタマーのためのレンタカーまで、様々なアフターセールスのサービス拡充に取り組んでいます。 次の記事 前の記事
フォルクスワーゲンは、80年前にBeetleを発売しました。1974年のGolfに次ぐ傑作で、モビリティを民主化しました。
私たちが経験している急進的な変化は新しいものですが、同時に大きな課題でもあります。新しいテクノロジー、デジタル化、コネクティビティ、環境保護に対する需要は、個々のモビリティを根本から変え、eモビリティが決定的な役割を果たすでしょう。
フォルクスワーゲンは1970年代初頭に、化石燃料に代わるモビリティの研究を開始しました。それが今日のフォルクスワーゲンのPHEVやEVのラインアップに繋がっているのです。300kmの航続距離を誇るe-Golfをはじめコンパクトカーのe-up!、PHEVのGolf GTE、Passat GTEなどのモデルです。
フォルクスワーゲンは、充電ステーションでの簡単な決済を実現するカードサービスから、e-カスタマーのためのレンタカーまで、様々なアフターセールスのサービス拡充に取り組んでいます。